AMG GT 53 4MA_AMG GT

AMG GT 53 4MATIC 四门跑车搭载的3.0T直列六缸发动机绝对算得上是重型武器,这台发动机来到AMG GT 53 4MATIC 四门跑车上面,动力输出质感相当柔顺,给人一个非常舒服的第一印象,电子增压器和48V轻混系统这些新潮外援一出手,所有衔接都变得轻描淡写,能收到的就是一气呵成的发力。动力输出响应足够快,不用去管是在什么驾驶模式,只要油门动作有加深,力量马上就会跟上,提速表现自然很精神。
AMG GT 53 4MATIC 四门跑车的悬架配置为前后双叉臂,选装了AMG动态增强版组件,里面包含有多腔体空气弹簧减振器的配置,更凶残的63车型标配就是这套多腔体空气弹簧减振器。悬架滤振动作还挺到位的,给人最直接的印象就是硬,切换到不同模式,能感受到的也一样是硬,这根本就是运动直男风格。偏硬的悬架风格很难带来优秀的舒适性,遇上比较明显的颠簸路段,在车里能感觉到后轮跳动特别夸张,而且动作好像也不怎么干脆。
这是AMG独立开发的第三款车型,名字也带有AMG GT,不过它的底盘和E级更有关系,所以它并不像AMG GT那样有着全铝车身。基本功没有练到瘦下来,体重也就比较难控制,有时候车身动作跟进起来会缺点灵动,好在深厚的动力能马上带动起来,整体的畅爽感并没有丢掉。转向表现用敏锐来形容就足够了,动作响应非常快,攻弯动作就是那么清晰。