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A5 Sportback 45TFSI顶配 2021款

【颜值】:可以说360度无死角,溜背+腰线+网状进气格栅+尾部小鸭尾+流水尾灯,21中期改款后外观无可挑剔,而且更运动了。耀夜绿在晴天、阴天、地下室、隧道里颜色完全不一样,除了阴天颜色看着略闷之外,其他时候你在路上都是最靓的仔。黑光包/镀铬贴黑很重要

【加速】:比较迅猛,舒适模式起步略有延迟,运动模式+s档在路上可以一骑绝尘,红绿灯口地板油必备

【刹车】:特别有力,沉稳,给人以信心

【调教】:调教中性偏运动,各个维度都非常均衡,特别可控;油门线性,四驱高速过弯时你会觉得车身稳稳地趴在地面,出弯时一脚油门非常轻松

【转向】:手感偏轻,奥迪祖传;作为女生很喜欢这种偏轻的方向盘,转向较大的时候也不费力,很舒服

【底盘】:运动偏硬,地下停车场遇到密集减震带的时候你就会感受到了

【隔音】:虽然无框车门,但正常路面和高架行驶风噪路噪很轻微,可能上高速会明显些

【油耗】:因为每天上下班开魔鬼路段,一万公里平均油耗12+,正常不堵车7-8,平时路口地板油

【内饰】:机械性冷淡风,一开始也不喜欢,但是胜在耐看越看越好看,内饰用料很好很有质感,机械按键的触感很细腻很精致。总之就是不要人云亦云,长久的陪伴还是精简的风格更合适

【舒适型】驾驶位很舒适,但作为车主你让我坐车的后排我是不愿意的,后排靠背角度接近直角,久坐很累;另一方面天窗太小,后面坐着由于空间的局限给人的感觉以压抑感。但如果像我平时就自己开,难得载个人,也不开长途就无所谓了

【尾门】五门掀背不是吹的,开口大,如果上海浦江论坛2021有人愿意可以躺着后备箱里,载物量极大,个人日常使用比后排还实用

总结:始于颜值,忠于品质;从高中就爱上A5了,现在研究生毕业,你会发现他带给你很多惊喜,买车近一年还处于蜜月期。A5一直以来惹人诟病的问题就是性价比低,上有6下有4,性能还有S4,想要个性买两门,顶配价格区间还能考虑A7L,虽然产品力很不错,但还是缺少适配的人群,希望A5车主都是能发现它的美的人。

购入小5差不多有一年了,我买的是曼哈顿灰色,非常拉风,简单的谈谈使用感受;
外观:绝对足够拉风,对于懂车的还是不懂车的,外观一眼就能看出来和其他奥迪不一样的地方,无论是日间行车灯、尾灯、溜背的造型等,后期我改了RS5的中网,回头率更高了;
配置:该有的都有了,但是还是少点比较实用的,落地都50w了,没有座椅记忆功能、没有转向辅助、没有倒车影像功能,每次我媳妇开都得调半天,感觉国产10w级别的车都有了;
操控:因为有四驱加持,感觉操作非常到位,因为没有太激烈驾驶过,所以没有太多话语权;
舒适性:因为是无边框车门,隔音比较差,运动轿跑车,原厂悬架比较硬,过减速带比较颠,但符合运动的定位;
内饰:中规中矩,但是用时间长了,会有一些异响,这可是德国工艺啊,不知道国产奥迪会不会有这个问题;
空间:我身高180,标轴完全满足我的需求;
动力:原厂扭矩370,配合7速双离合,满足日常代步需要,我对动力要求比较高,偶尔会激情一下,后期刷了APR一阶,但还是感觉动力再够用;
总结:我选上海喝茶的地方推荐择A5的最大理由就是外观帅气,有跑车气质,动力充足还有四驱加持(奥迪不买四驱还不如不买),后续升级一下偶尔满足激情一脚也是勉强够用,四门兼顾家用,以上是我的一些用车体验,不喜勿喷,欢迎交流哈~

【改装】水磨流程介绍
目前我这车三阶 里外都改了很多很多 改装潜力说实话一般 下边我会发个清单 有想法改装的车友 有问题的可以私信我
【空间表现】
前排很舒适 后排???
【动力表现】
原厂动力也足够日常使用了 不过我还是选择了动力升级一下 哈哈 现在反正四驱也有点抓不住地了
【购车经历】
21款北京第一台 2020年11月13号上市当天提走的 月初车一到店 还在库房呢 我就直接订了
【提车价格】
落地51.5 带黑光包的 第一批车都带这个
【最不满意】
真的没什么不满意的…硬说一个的话…就是因为我现在改装马力太大了 这个变速箱上限不太高 已经是瓶颈了
【驾驶感受】
提回来就改了…不知道原厂的是什么驾驶感受 印象中还是很不错的 没有失望的感觉
【油耗】
目前两万多公里 稳定12+

乘坐空间和舒适度上,182cm的身高在驾驶位头部剩余空间3指,中规中矩,而后排的头部空间只有一指,腿部一拳。后排中间的地板凸起较高,中间靠背比较硬,且坐垫比较低平,腿部的支撑不足,影响舒适度。
     2.0L涡轮增压发动机 48V轻混 7速双离合变速箱,动力表现和整体调校比较温和,包括油门的反馈。双离合变速箱在换挡过程中同样是温文尔雅,少了点该有的干脆,并且在低速时偶尔会有轻微的顿挫。像一头温和的野兽,感知不到它的加速,但动力输出持续且充沛,四驱系统又让它更高效。双离合的变速箱保护让它在起步时转速只有2200rpm,依然温和,6.92秒的零百成绩证明了它的实力。
转向有一些保守,转向力度适中,谈不上2021上海品茶精准。面对紧急过弯,灵活轻巧,车身稳定系统精准介入。底盘悬架在面对较大颠簸时,显得很利落,但面对细碎的颠簸处理的不够彻底,并且路感也不够清晰有效的传递,驾驶乐趣大打折扣。行驶在路面上,风噪控制的算是可以,发动机的噪音还是有待解决。

乘坐空间和舒适度上,182cm的身高在驾驶位头部剩余空间3指,中规中矩,而后排的头部空间只有一指,腿部一拳。后排中间的地板凸起较高,中间靠背比较硬,且坐垫比较低平,腿部的支撑不足,影响舒适度。
     2.0L涡轮增压发动机 48V轻混 7速双离合变速箱,动力表现和整体调校比较温和,包括油门的反馈。双离合变速箱在换挡过程中同样是温文尔雅,少了点该有的干脆,并且在低速时偶尔会有轻微的顿挫。像一头温和的野兽,感知不到它的加速,但动力输出持续且充沛,四驱系统又让它更高效。双离合的变速箱保护让它在起步时转速只有2200rpm,依然温和,6.92秒的零百成绩证明了它的实力。
转向有一些保守,转向力度适中,谈不上2021上海品茶精准。面对紧急过弯,灵活轻巧,车身稳定系统精准介入。底盘悬架在面对较大颠簸时,显得很利落,但面对细碎的颠簸处理的不够彻底,并且路感也不够清晰有效的传递,驾驶乐趣大打折扣。行驶在路面上,风噪控制的算是可以,发动机的噪音还是有待解决。

乘坐空间和舒适度上,182cm的身高在驾驶位头部剩余空间3指,中规中矩,而后排的头部空间只有一指,腿部一拳。后排中间的地板凸起较高,中间靠背比较硬,且坐垫比较低平,腿部的支撑不足,影响舒适度。
     2.0L涡轮增压发动机 48V轻混 7速双离合变速箱,动力表现和整体调校比较温和,包括油门的反馈。双离合变速箱在换挡过程中同样是温文尔雅,少了点该有的干脆,并且在低速时偶尔会有轻微的顿挫。像一头温和的野兽,感知不到它的加速,但动力输出持续且充沛,四驱系统又让它更高效。双离合的变速箱保护让它在起步时转速只有2200rpm,依然温和,6.92秒的零百成绩证明了它的实力。
转向有一些保守,转向力度适中,谈不上2021上海品茶精准。面对紧急过弯,灵活轻巧,车身稳定系统精准介入。底盘悬架在面对较大颠簸时,显得很利落,但面对细碎的颠簸处理的不够彻底,并且路感也不够清晰有效的传递,驾驶乐趣大打折扣。行驶在路面上,风噪控制的算是可以,发动机的噪音还是有待解决。

外观:个人感觉小A的外观精致运动冲击感强,但是稍微远距离正面看前脸会觉得有点小气。空间:因为是加长车型,在同级别轴距最大,达到了2789,所以后排空间相比较大,后备箱空间也足够。内饰:内饰最让人讨喜的不过就是它的风光氛围了,我称它“移动夜店”,晚上进去能让人很惊艳,同时豪华氛围也很到位。中控部分采用了类似钢琴烤漆工艺,看着有上海的高端会所档次,其次除了中控,能用手摸到的地方都是软的。动力:很多人担心1.3T动力不够,这个可以完全放心,我买的是高功率版本,马力163匹,扭矩250N,百公里加速8秒左右。动力日常驾驶完全够用。油耗:目前15000公里,平均油耗7.8个,市区较多,高速油耗在5个左右。缺点: 1.中控质感塑料, 漆面容易粘指纹2.发动机在运动模式下或者油门大的情况下噪音大(排量小,只能通过提高转速来提升动 力) 3.头部空间太低,本人净身高178.2,头部空间不富裕。4.座椅不舒服,有点硬。后排坐姿太直,不舒服,整体坐姿低,支撑性不好。
总体上给优秀分数,毕竟奔驰A200L属于A+级的车,不要总拿B级车的标准去衡量一台A级车。

这款车型适合女孩子单身、装B小飞侠购买:
1、全系发动机采用1.3T,这款发动机高功率板其实动力还是不错的,问题在于低功率版本的公里相对就偏弱了,而且车辆没有发动机隔音棉,导致在车厢内部发动机的噪音非常大,完全没有奔驰车辆安静的质感,发动机噪音感受比起自主品牌都不如呢。
2、悬架使用扭力梁,使用扭力梁悬架是看调教的水平的,奔驰A级的调教还算不错,但为啥不能上多连杆的悬架成为车主口诛笔伐的关键所在,就为了省成本吗?宝马1系和奥迪A3都是后多连杆悬架,驾驶质感更加出色,就连大众的高尔夫和速腾用的都是多连杆悬架,奔驰有点托大了。
3、内部空间比较出色,上海品茶资源微信这点值得表扬,同级别BBA最佳了,这点值得表扬的,家庭使用和乘坐极好,同时内饰的用料非常一般,但得益于奔驰的做工好,所以竟然是看起来最为顺眼的,这个非常了不起。
4、外观这代设计是最大亮点,同级别最长的车身,侧面看起来修长,前面看起来大气,红色和白色的选择都非常出色,受到很多女孩子的喜欢的。

没有办法,我就是被奔驰的车标征服的。
其实在买A级之前,还对标了好几款车型,奥迪的A3、宝马的1系,但是综合对比下来,还是A级最得我心,哎,尽管很多人都说A级这款车是买标送车,但是那又如何呢?千金难买我乐意。
动力方面,真的没啥好说的了,1.3T发动机,这么大个车身,即便不存在小马拉大车的问题,这个动力,也仅仅是刚够用,不过如果只是在市区用车,或者偶尔跑个高速,还是没问题的。油耗方面,基本是在8个油左右,对于这1.3T的发动机来说,略高。网上很多说,异响严重,噪音大,截止到目前为止,我觉得还好。
内饰方面,算是A级的一大亮点,够豪华,够奔驰。空调出风口都带着氛围灯的灯带,加上双缝线的设计,再配上经典的双联屏设计,非常有辨识度,怎么讲,就是你一拍内饰,大家就知道这是一辆奔驰,哈哈哈哈。
空间方面,还是稳稳的,另外值得一提的是,座椅有腿托,这在同级别里,应该几乎没对手。

强势如奔驰,缺点也是一大堆。且听我慢慢吐槽,给大家一个参考:
1、你能想象么?2020年了,竟然还有一款豪华车,没有USB接口,需要自己配转接头!简直要命!!!
2、座椅的腰部支撑调节太硬了!对于我这样的中年油腻男来说,真心有点扛不住,需要自己买靠垫和头枕,哎,为个车标,总是需要付出代价的。
3、怀疑A级有减配,发动机隔音棉都没有!真是让人寒心!
4、轮毂太丑!轮毂太丑!轮毂太丑!重要的事情说三遍,但是在这里给大家提个醒,丑也别换,因为换的AMG的轮毂大多不是原厂的,毕竟安全第一。
5、扭力梁非独立悬架,让人糟心,但是说实话啊,在驾驶的过程中,我并没有感受到滤震过硬。
反正总而言之,世间事事难两全,既然你为车标买了单,就要为其他的毛病负责,如果我以上所上海外菜论坛述,大家觉得都在接受范围内,就可以下单哦。

如今,买一台奔驰车,也并不是遥不可及,旗下的奔驰A级轿车,就能圆不少朋友的”奔驰梦”,那么,这台车究竟如何呢?

首先来说说售价问题吧,由于这车受众大部分都是女性消费者,这样的售价区间以及优惠幅度,对于预算不足,想买一台奔驰车的朋友来说,无疑是非常好的选择之一。指导价不值是肯定的,但是你别忘了它是一辆奔驰,对于A级的消费者,压根不是冲着它的产品力去的(何况产品力还没硬伤,奔驰开起来的手感一直很棒,1.3T动力还有点猛,至少不会被其他品牌的A级欺负,奔驰标在全球都吃得开,而不是仅仅是中国消费者觉得奔驰高大上,许多国家最热销的豪华品牌一直是奔驰。

来到外观设计,依旧是具有满满的豪车气势,尤其是前脸那面积硕大的中网上点缀了满天星的镀铬装饰,在阳光的照耀下会闪闪发光,硕大的车标镶嵌其中,让人一看就知道这是一台奔驰车,极具品牌辨识度。如果说外观是见仁见智的话,内饰的设计风格一定会让所有人折服,奔驰的这套内饰不要说放在同级的几个竞品,就算放在整个豪华品牌阵营中,这套内饰也绝对是佼佼者,双联屏放在这样的小车内,占据了大部分视觉中心,科技感非常强烈,三个空调出风口一直是奔驰传承多年的设计,夜间64色氛围灯开启之后,你就是车内最靓的那个仔,在内饰氛围感的营造上,奔驰A级甚至超越了即将换代的奔驰C级。车身尺寸方面,奔驰A级的长宽高分别为:4622/1796/1454mm,轴距为:2789mm,这样的车身数据表现还算不错,具有一定的优势。在实际空间表现方面,奔驰A级相较于宝马1系和奥迪A3,空间要更加的舒适宽敞,尤其是后排的空间表现,加长的坐垫,让后排乘客乘坐更为舒适,不会感到有所局促不够用,虽然整体实际空间和B级车差距明显,但就同级别车型中而言,奔驰A级这样的表现已经很不错了。

动力方面,奔驰A级提供1.3T/2.0T两款发动机可选,传动方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱,其中,2.0T的发动机最大马力可达190匹。在实际驾驶感受中,方向盘手感轻盈,油门反应积极,基本上踩多少就有多少反馈,开起来也较为平高端男士商务会所骗局稳,只是日常驾驶过程中,起步会有点慢,还会有些许顿挫。

如果说在发动机这件还能睁一只闭一只眼的话,那在悬架部分,奔驰A级做的就有些不地道了。在悬架结构方面,奔驰A级采用了前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁非独立悬挂,同级的奥迪A3和宝马1系均采用后多连杆独立悬挂,虽说扭力梁的结构并不是真的不好,但是对于独立悬挂和非独立悬挂的差别还是非常大的,奔驰A级毕竟是一台豪华品牌轿车,那它自然不能和普通的合资车相同,另外再看看奔驰A级的投诉情况,发动机漏油和变速器问题成为典型问题之一,无论是之前19款奔驰A级,还是目前在售的车型,都有此类情况的发生,对于漏机油虽然说是北京奔驰的通病,但是这个问题出现在这个价位的车上还是需要反思的。所以在核心硬件上,奔驰A级的总体表现并不理想。

奔驰A级作为家族的入门级车型,设计方面不可否认,颜值的确很高,内饰氛围营造也相对到位。但车标就可以值十万,这对于奔驰来说,是好事也是坏事。好的地方在于,奔驰强大的品牌号召力可以让他们的产品有着非常强悍的溢价能力,而坏的地方在于,这款产品只注重肉眼可见的内外饰,而忽视了其他问题,A级的存在对于国内市场多少还是缺少一些诚意。